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《成都轨道交通优化方案》分析:市域铁路篇!

作者:jcmp      发布时间:2021-04-26      浏览量:0
昨天,我们对近日发布的 《成都市

昨天,我们对近日发布的 《成都市城市轨道交通线网规划优化方案 》 ,进行了分析,但主要分析的是地铁线路变化,而市域铁路部分并未详细对比。

但仍有不少小伙伴对市域铁路的远景规划有疑问。

所以,我们再专门写一篇关于最新优化方案中的“市域铁路”部分,规划和变化进行解读。

《成都市城市轨道交通线网规划优化方案 》 的重点:

经优化,成都远期规划轨道线网由55条线路组成,包括城市轨道36条(1-33号线、D1~D6)、市域铁路19条(S1-S19),总长约2382km。

▲最新《成都市城市轨道交通线网规划优化方案》大图

回复“成都地铁优化方案”,可获取高清大图

▲最新《成都市城市轨道交通线网规划优化方案》各线路图

1、什么是 “市域铁路” ?

2、首先,我们来了解下什么是市域铁路:

又称为通勤铁路、市郊铁路,指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统,服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等。

服务范围一般在50---100公里之内,其车站距离短、密度大,设计速度宜为100~160公里/小时,平均站间距原则上不小于3公里。市域轨道交通属于广义城市轨道交通的范畴。

3、优化方案“市域铁路”解读

最新的优化方案中,市域铁路共有19条(S1-S19)。

S1:成都-青白江-金堂,曾东西走向,起于新都斑竹园附近,经新都城区,连接青白江,再东进金堂,最后与S11相交。

S2:成资一体化线路,曾南北走向,最北段起于金堂,南下连接淮州新城、简州新城、空港新城,最后止于眉山仁寿贵平镇附近。大部分线路位于龙泉山以东的东部新区。

S3:成都-资阳,连接天府国际机场和资阳市的重要线路。

S4:成都-淮州新城,东西走向,西接成都17号线,东直达淮州新城。

S5:成都-眉山,起于天府新区天府公园西侧,过天府文创城,一路向南接眉山。

S6:成都-蒲江,起于浦江县,在新津与10号线和S7相交。

S7:成都-邛崃,在新津与10号线和S6相交,再穿过双流区,至天府新站。

4、S8:成都-大邑,链接成都20号线。

S9:成都-都江堰,连接都江堰市区至成都中心城区,与地铁19号线连接。

S10:新都-青白江,起于新都23号线起点站,向北至青白江,是否会延伸至广汉,未知。

S11:成都-德阳,起于成都地铁18号线北端,在大丰一分为二,主线向北经过濛阳镇,并预留西延至广汉条件;支线向西经过新繁镇,至彭州城区,止于丽春镇。

S12:成都-青白江,起于龙潭寺9号线,向北连接青白江,未来可能继续向北延伸。

S13:龙泉驿-简州新城-空港新城,从地铁13号线龙华寺站引出,东至简州新城与S14相交,向南连接天府机场。

S14:天府新区-空港新城-简州新城,起于14号线终点站,从白沙镇经太平镇,至空港新城,继续想到至简州新城。

S15:天府新区-龙泉驿区-青白江,从天府新区天府新站引出,过龙泉驿区,一路向北,至青白江清泉镇。

S16:天府新区-黄龙溪,起于天府新区正兴,一路向南到达黄龙溪,后续可能延伸到眉山。

S17:简阳-资阳,简阳D6线引出,抵达资阳北。

S18:天府新区-新津,从5号线引出,经新津的岷江创新城,向西一直到新津主城区。

S19:温江-崇州,之前是23号线,现在变更为S19线,走向不变。东从19号线与13号线交汇处明光站引出,西至崇州市区。

提醒:我们仅是根据有限信息,大致分析了一些变化,仅做参考。可能会有出入和遗漏,请以官方信息为准。